(四)空间对比
体验者身高172cm,坐到驾驶位后,将座椅调到最低,并调整到合适的坐姿后,头部空间两拳有余。
保持前排座椅不动,体验者来到第二排,并将第二排座椅调至最前的位置,头部空间剩余两拳多,腿部空间则还有一拳多的余量。
体验者来到第三排,此时第二排座椅在滑轨的最后方,腿部空间和头部空间都有剩余,并且座垫承托性较强。
睿行S50:在第三排座椅未翻折的情况下,车厢尾部剩余空间较小。
睿行S50:在第三排座椅向前翻折后,车厢尾部剩余空间较为宽敞,对于大件物品的存放不在话下。
宝骏730:由于车身长度不占优势,所以在常规状态下,宝骏730的行李厢空间较为局促。
宝骏730:在第三排座椅向前翻折后,车厢尾部剩余空间较大,能满足日常大部分情况下的使用。
瑞风M3:常规状态下的行李厢空间并不是很宽裕,对于大件物品的存放比较吃力。
瑞风M3:在第三排座椅向两侧翻起,并且第二排座椅向前折起后,车厢的装载能力倍增。
得益于车长的优势,菱智M3L的第二排座椅空间同样表现较为优秀。
菱智M3L:在第三排座椅使用的情况下,车厢尾部依然可以剩余较大的空间作为行李厢使用。
以上为四款车在空间方面的对比,可以看出,得益于5.1m的车身长度,菱智M3L的车内空间相比其它三款车有着不小的优势。虽然睿行S50的车长在四辆车中最短,但依然有着不错的空间表现。总而言之,我们无需过多担心四款车在空间方面的表现。
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